quarta-feira, 29 de outubro de 2008

Óleo na Pista

Depois do toque, mais uma surpresa esperava: Óleo na pista.

Reparem que no posto dos comissários ainda não havia bandeira, então fiz o traçado normal e rodei.

Na mesma sequência, enquanto eu rodava, o mesmo acontecia com o Júnior da Puma 27. Dá para ouvir o barulho de pneus do carro dele rodando enquanto estou na grama, saíndo para a pista novamente.

Foi pena, pois perdi posições para o Passat do Rogério e o Puma do Rafael.

Sensação diferente essa de rodar e ficar virado ao contrário. Não é uma sensação boa não.

quinta-feira, 23 de outubro de 2008

O Diabo Veste Prata

Lá vem o 18 liderando na categoria. A Puma prata 22 diminui a diferença, mas como a pista é travada, sei que vai dar para segurar. Uma volta. duas...

O Flávio Gomes passa no final da reta com o Corcel AP da divisão 3. No Bacião acompanho.

Faço a curva que antecede a reta do box bem por dentro. Não sobra espaço para o Roberto Agresti passar, mas aí...

Tuuuuuummmm!

Pô Roberto!

Quer andar de carrinho de bate-bate vai no parquinho de diversão.

Coloquei a imagem repetida em slow-motion. Dá pra ver o carro apontando para a zebra. Não tinha espaço mesmo.

Segue a corrida.

quarta-feira, 22 de outubro de 2008

Londrina - Largada

Esse é o vídeo da câmera on-board da largada e primeira volta da corrida de domingo.



terça-feira, 21 de outubro de 2008

Londrina 2


Andar em Londrina é sempre um prazer. Gosto do traçado travado, com curvas fortes, subidas, descidas.
Cheguei na 5ª feira e já tinha treino. Andei um pouco para lembrar o traçado e a possibilidade de chuva ficou rondando o autódromo.
Treinos na 6ª. Muitos treinos. Logo de cara deu para perceber que o João Harmel preparou um motor forte. Acertou a mão mais uma vez.
O motor empurra uma barbaridade, chegando mesmo a causar dúvidas nos adversários. Ví algumas risadinhas e cara de quem diz "isso não é 1.6".
Agora é minha vez: Quem quiser que pague para abrir!
Incrível a satisfação que isso dá! Ví uma pontinha de inveja em alguns adversários.
Quando, durante um treino o Nenê acompanhou com o Topolino na reta e não passou, senti um clima de respeito quando cheguei no box. Conheço bem o Nenê e sei que ele esconde o leite e é claro que não acelerou tudo que podia, mas foi legal subir a reta com ele na cola, sem passar.
Bom, aos poucos vou contando tudo que aconteceu. A ótima largada de sábado e em seguida o aperto no fim da reta e a escapada.
O bolo de aniversário com direito a "parabens pra você" no final da prova de sábado. A Ana (minha esposa) preparou a surpresa com a Regina (dona da lanchonete do autódromo) e foi uma confraternização super legal com pilotos, mecânicos, amigos. Foi um aniversário e tanto.
Valeu! Depois conto mais.

terça-feira, 14 de outubro de 2008

Londrina


Londrina tem SuperClassic novamente. Uma bateria no sábado e uma no domingo e a soma dos tempos dá o resultado da corrida. A ilustração mostra a foto do 18 na prova do ano passado, na primeira página do Jornal de Londrina.
Bom pessoal, o que eu posso dizer é que estou muito contente em correr novamente. A última prova que andei foi a preliminar dos 500 Km de Interlagos e depois, por vários motivos não deu mais. Estou com coceira mesmo para sentar no carro e acelerar. Não gosto muito desse sistema de soma de tempos das duas baterias. Isso é para quem gosta de rally, mas como essas são as regras, vamos obedecê-las.
É pena que o Rui não vá com a equipe neste ano. Patrocínio tem sido sempre um problema e a verba é curta e ele mesmo abriu mão de viajar para poder viabilizar a corrida. Valeu Rui! fica para a próxima.
Na 5ª feira já vou andar no Autódromo Ayrton Senna.
E vou postando aqui para contar como vão as coisas.

quinta-feira, 2 de outubro de 2008

Largada

Gosto do momento da largada. Quando você fica parado olhando a luz vermelha apagar, a adrenalina vai a mil.

Sempre fiz boas largadas e tenho uma técnica bem simples:

Quando me aproximo do grid, paro um pouco antes do alinhamento e fico olhando pelo retrovisor os carros que estão nas últimas posições. Quando percebo que os últimos estão alinhando, ponho primeira marcha, chego o carro na posição e não tiro mais o pé da embreagem.

Já ví piloto largando em 3ª marcha e uso esse método para ver se o carro está em 1ª mesmo.

Nesse vídeo, larguei bem, ganhei algumas posições e acompanhei os carros da divisão 3.

Ultimamente as largadas na nossa categoria tem sido em movimento, as largadas lançadas. Eu prefiro largar parado, mas os comissários dizem que a largada lançada é mais segura.