quinta-feira, 25 de setembro de 2008

Corcel 14

O Renato Giordano, piloto do Corcel 14, pediu para mandar um vídeo que eu tinha comentado com ele. Vou mandar mas estou postando aqui também.

O legal desse vídeo é que na subida do box, o Renato passou bem perto do guard-rail. Coisa mesmo de tirar a tinta.

Prestem atenção. É um pouco antes da entrada do box, logo após passar a cabine do bandeirinha.

Lembro de ter percebido essa "fininha" durante a prova´. São lances muito rápidos, mas dá para ver e ficar esperto durante a corrida.

Quem quiser conhecer o blog do Renato, tem um link aí ao lado.

domingo, 21 de setembro de 2008

Melhor Volta

Tem volta que quase tudo dá certo.

Nessa prova, fiquei parado na largada pois o carro apagou e depois que consegui fazer pegar, na primeira parte da corrida tentei recuperar o máximo de posições possíveis. Como o safety-car entrou na metade da prova, aproveitei para tirar a diferença. Essas imagens são da volta após a saída do safety-car.

Na relargada, passei o Edu Laund. No final da reta mais dois carros de uma só vêz. Na saída do "S" do Senna ví o Porsche do João Caldeira balançar na zebra e saí mais tracionado, fazendo a ultrapassagem no meio da reta.

Desci o Lago preparando pra dar o bote na Puma do Waldevino. Nem eu estava acreditando que estava ganhando tantas posições.

Mas no Laranjinha o Waldevino rodou na minha frente. Tive que sair da pista para não bater e perdi posições para o Caldeira e o Edu.

Foi uma das minhas melhores voltas, mesmo tendo que "remar" tudo novamente após a saída de pista.

quinta-feira, 18 de setembro de 2008

Speed - On Board

Câmera on-board no meu carro, no tempo da Speed.

Logo após a largada o Gerson Pagliarini que estava na 2ª posição rodou e foi um "esparramo" geral no "S" do Senna. Bateram 7 carros. Já assisti esse vídeo umas 200 vezes e não sei como escapei. Vale a pena ver de novo. Essa imagem foi ao ar no programa Grid Motor, que na época era exibido no BandSports.

sexta-feira, 12 de setembro de 2008

Vídeos

Vou começar a postar alguns vídeos aqui no blog. São vídeos de algumas corridas minhas desde o tempo da Speed. Para começar, um clip que foi editado pelo Daniel (editor aqui do estúdio) para abrir um DVD mostrando algumas provas. Façam os comentários.

sexta-feira, 5 de setembro de 2008

Londrina




Em outubro, no dia 20, tem prova em Londrina e eu pretendo estar lá novamente. Ano passado participei do GP do Café e foi muito legal. Prova bem organizada pelo Automóvel Clube do Café, bastante público, enfim, um evento de destaque, com divulgação na mídia, presença de famílias inteiras no autódromo.
Pela lista prévia, mais de 20 pilotos já confirmaram presença e se continuar nessa balada vamos ter uns 30 carros no grid.
Semana que vem vou falar com o João Harmel para começar a organizar essa etapa. E sair atrás de patrocinio.
As fotos do Rodrigo Ruiz são da prova do ano passado. Uma de pista e outra com a equipe no box com o Borges (piloto da van), Mário, Rui, João, Eu e a Ana (minha esposa).
Londrina, Eu Vou Novamente!

terça-feira, 2 de setembro de 2008

Ainda o Regulamento

Tenho acompanhado a troca de e-mails entre os pilotos com sugestões para alterações no regulamento e eu mesmo já dei as minhas, que não foram bem aceitas.
Sugestões simples que buscam equilibrar mais a categoria.
Mas o interessante de tudo isso é que mesmo se o regulamento atual fosse cumprido, já teríamos uma melhora sensível nesse equilíbrio.
No final de semana passado estive em Curitiba gravando mais uma etapa da Porsche GT3 para a SporTV e num momento de folga, conversei com um organizador e dirigente de um clube aqui de São Paulo que lá estava, sobre a dificuldade de se cumprir o regulamento na nossa categoria.
Falei específicamente do carro do Malanga que tem apêndices aerodinâmicos visivelmente proíbidos e questionei qual o motivo do não cumprimento.

Não é o caso de desmontar nada, levar para uma vistoria técnica. Nada disso.
É bater o olho e enxergar que está fora!
Para minha surpresa ele disse que a FASP tem encontrado dificuldade mesmo para fazer cumprir o regulamento. Que isso tem sido inclusive preocupação do Professor Carpinelli.
Ora, ora, pessoal: Na minha modesta opinião, se está difícil cumprir o que está à vista de todos, imagina o que está fora, escondidinho nas entranhas da carcaça de um motor...