Acertei as Previsões

Como eu havia previsto o regulamento da nova categoria de carros "Históricos" privilegiou réplicas "com características originais", abaixou o peso dos carros (antiga reivindicação do Della Barba) e fez uma confusão tão grande que pode andar tudo junto, Maverick, Opala, Fusca 1200, DKW, Gordini e Interlagos com motor 1.000cc. Carrocerias podem ser originais, de fibra de vidro ou fibra de carbono, "quando for de fabricação original". Uma bagunça mesmo.

A categoria passa a ser dividida da seguinte forma:

Divisão 1:

Categoria 1- Originais até 1300cc

Categoria 2- Originais até 2500cc

Divisão 2: Originais com preparação de competição

Categoria 1- Motores originais até 1300cc

Categoria 2.a - Motores originais de 1301 até 1600cc refrigerados a ar

Categoria 2.b - Motores originais de 1601 até 2500cc refrigerados a água

Bom meus amigos, vamos torcer para dar certo mas ignorância e prepotência nunca tiveram caminho duradouro.

É triste ver que autoridades estão mais preocupadas com picuínhas e disse-me-disse do que em fazer alguma coisa útil.

Aproveito para fazer um balanço rápido de 2007:

Participei de 6 provas e conquistei 3 pódios. Um terceiro, um quarto e um quinto. Cheguei uma em sexto e não terminei duas.

Uma das que não terminei foi a prova "Clássicos de Competição". Estava em 2º na categoria quando quebrou (ou quebrei) o motor.

A foto mostra um momento feliz dos pilotos, após o briefing no "Classicos de Competição"

Feliz 2008

Mentes Brilhantes

Texto publicado no site da FASP sobre a categoria que vai substituir a Superclassic:

Novas categorias para 2008: Veículos Históricos Originais e Veículos históricos de competição.

Comunicamos a todos os Pilotos, Chefes de Equipe, Preparadores e a quem mais possa interessar, a criação de uma nova categoria para 2008, em substituição a categoria “Super Classic” que participou em 2007. A nova categoria chama-se: “VEÍCULOS HISTÓRICOS ORIGINAIS” e “VEÍCULOS HISTÓRICOS DE COMPETIÇÃO”. Esta nova categoria é classificada em 3 (três) divisões de veículos, onde se enquadram todos os veículos que participavam da “Super Classic”. Só está sendo aguardada a homologação do Regulamento por parte do Conselho Técnico Desportivo Paulista para que seja colocado no site. “AGUARDE EM BREVE”.
Divulgação - FASP

Fico com a seguinte dúvida:

Se todos os carros que correram em 2007 na Superclassic "se enquadram" na nova "Carros Históricos", pergunto: Por que mudar?

Mentes brilhantes essas da FASP. Vou esperar sair o regulamento mas já tenho quase certeza que os carros vão baixar de peso, réplicas terão condição especial...

Quando aconteceu a assembléia que aprovou o regulamento da categoria há 2 anos, um conhecido preparador falou em alto e bom som: "Vou entrar pela porta dos fundos da FASP e mudar o regulamento". Acho que demorou mas a promessa foi cumprida.

Vamos aguardar pra ver se estou errado.

(foto ilustrativa da largada da última prova da Superclassic)

Fim da Superclassic

A última etapa do ano trouxe também a notícia que a categoria Superclassic vai ser extinta. As cabeças pensantes do automobilismo de São Paulo resolveram mudar as regras para o ano que vem, sem qualquer explicação lógica.

Mas como de bunda de nenê e cabeça de dirigente esportivo nunca se sabe o que vai sair, vamos aguardar...

38 carros no grid de largada, a categoria com maior número de carros do automobilismo paulista e a Fasp resolveu mudar.

É difícil de entender.

Falando da corrida, foi uma prova muito difícil em virtude da condição da pista. O novo asfalto de Interlagos não absorve óleo e em um determinado momento da corrida, tinha bandeira de pista sem aderência em quase todo o traçado. Meu carro saía muito de traseira, desde os treinos e estava muito difícil de guiar. Na saída do "S" do Senna, escorreguei no óleo e bati levemente no guard-rail. Fui para o Box para ver se tinha afetado a parte mecânica, mas foi só a fibra mesmo e continuei na corrida, chegando em 5º lugar e terminando o ano com mais um pódio.

Valeu o esforço de toda a equipe o ano todo. Obrigado João, Rui e ao Mário que se esforçaram sempre para colocar o carro nas melhores condições possíveis, dentro da pouca verba que dispomos.

As fotos publicadas mostram a equipe e o carro na pista depois da batida e são do grande Rodrigo Ruiz.

Gostaria de saber a opinião de vocês sobre essa mudança da categoria pela FASP. Quem quiser, deixe a opinião no blog.

Ano que vem vai ser diferente. Vamos ver o que vem pela frente.