Última Etapa

Sábado dia 1º tem corrida em Interlagos!

É a última do ano e deve ter bastante carro no grid pois muita gente que não andou na etapa anterior pela confusão que foi, deve vir pra pista.

Depois da desorganização nas etapas 8 e 9, chegou a hora de torcer pra tudo dar certo e realizado de forma inteligente.

Espero que a SPTuris não arrume missa ou culto para fazer no autódromo e que a FASP consiga fazer uma etapa com bastante sucesso. Semana que vem conto como foi

Puma Cridê

O artista Beto Cridê fêz a réplica do Puma 18 e ficou bem legal. Quem quiser conhecer mais sobre esse trabalho, pode entrar no site www.fuscacride.com.br e verificar várias miniaturas de carros de competição e principalmente VW. Vale conhecer.

Faltou Respeito!

Os fiéis que me desculpem, mas lugar de missa é na igreja. Autódromo é lugar de corrida de automóvel.
5ª feira fui treinar e para surpresa geral, os treinos foram cancelados para a montagem (ou seria armação?) da missa do padre Marcelo em Interlagos. Inegável a incompetência da SPTuris ou seja lá quem for, mas marcar um evento desses junto com uma etapa do Paulista é falta de conhecimento do que é automobilismo.
Incompetência mesmo. a FASP enviou uma carta à administração do autódromo reclamando. E só! Parece que a FASP recebe o autódromo de graça, pois aceitou essa armação sem qualquer reclamação. Só a cartinha mesmo. Se recebe, nós pagamos.
Por essas e por outras (falta de box, falta de estrutura, falta de vergonha) resolvi não correr.
Fica para a próxima, se for mais organizada.
Ah, em tempo: Em 2008 o feriado de Finados coincide com a Fórmula 1 (dia 2 de novembro).
Será que vai ter missa?

RODADA DUPLA

Depois de alguns meses vamos voltar para a pista de Interlagos. Tô doido de vontade de saber como ficaram as modificações. Tem rodada dupla do Paulista, com uma prova no sábado e outra no domingo. Segunda conto como foi.

Londrina - Bonito na Foto

Olha só a primeira página do Jornal de Londrina de 2ª feira dia 9.

O 18 tá bonito na foto.

Londrina - A Corrida

A prova em Londrina foi uma delícia. Desde quinta feira até domingo só aconteceram coisas boas e o melhor de tudo foi a convivência e a relação de amizade qua aumentou ainda mais entre os participantes da categoria. Nem mesmo o susto durante a classificação no sábado, quando escapei no "S" da caixa-d'água e levantei uns 50 pneus que formavam uma barreira. Pra se ter idéia da união do pessoal, o Alberto Reis que vinha atrás com o JK e viu a batida, ficou tão assustado que entrou no box para perguntar se estava tudo bem comigo. Fora a gozação de voltar para o box com o carro todo empoeirado e o macacão todo sujo, consegui uma classificação dentro da espectativa minha e do carro.

No domingo, foi gostoso chegar ao autódromo e ver que tinha muita gente para assistir a corrida. Famílias inteiras, com crianças, churrasco e vibrando a cada passagem.

O agradecimento maior, fica para a minha equipe que foi de uma integração e de uma entrega total: Obrigado João, Mário, Rui e Borges. Vocês foram mais que 10. Foram 18.
E também um beijo na Ana. Pela primeira vêz ela viveu o clima de uma corrida e gostou, muito embora confessou ter ficado nervosa em alguns momentos.

Valeu e vamos voltar.

Depois continuo contando mais.

As fotos são do Rodrigo Ruiz. Quem quiser mais, veja no site velocidadeonline.com.br

O Carro do Rui

O Rui é o responsável pela contrução do meu carro. Pai do Duka, piloto de quem comprei o Speed quando comecei a correr, sempre esteve presente no box, participando, dando sugestões, torcendo e gravando as corridas em vídeo. Há uns 5 anos, quando ainda corria na Speed eu conversei com ele sobre a possiblidade de fazer um Puma para correr. E o Rui é apaixonado por Puma. Hoje, na oficina dele tem uns 7 carros em restauração ou preparação para pista. Mas o xodó é esse carro da foto. É dele mesmo. Um Puma GTE com a carreceria removível feito com todo o cuidado e prontinho pra correr. No início do ano ele levou o carro para exibição no evento "Clássicos de Competição" e deixou no mesmo box que eu utilizava. Essa foto é desse evento.

Londrina - Eu Vou!

Confirmado. Agora não tem volta. A Puma 18 vai correr em Londrina no próximo dia 8 de julho, no Grande Prêmio do Café.
A programação começa na 6ª feira, com treinos, classificação no sábado e corrida no domingo.
A equipe vai completa: João (Preparador), Rui (Chefe da equipe), Mário (Mecânico), David (Sócio) e Borges (Motorista da Van) e mais uns amigos que vão torcer e ajudar nas depesas.
A busca por patrocínio ainda não acabou, pois tem alguns projetos na rua aguardando resposta mas não dava mais pra esperar e confirmei a participação.
O pessoal de Londrina pode começar a torcer!

Equipe Willys

Mais duas fotos do álbum do Chico: Os Alpines da Equipe Willys.

Duas corridas diferentes mas as fotos parecem iguais. Uma é de dezembro de 66 (Mil MIlhas) e a outra de abril de 67 (desconfio que deve ser 24 Horas), com os Alpines da Equipe Willys 46 e 47. Os pilotos que andavam nesses carros eram Bird Clemente, Luiz Pereira Bueno entre outros.

Se alguém souber quem estava guiando, pode avisar.

Acho que o piloto deve ser o mesmo nos dois carros, pois as tomadas de curva são bastante parecidas.

Fiz questão de postar a foto inteira para que todos possam verificar como era simples assistir corridas em Interlagos. Atentem para a Kombi estacionada na saída da curva, com o pessoal sentado tranquilamente na área de escape. Em tempo: Essa Kombi não era a do meu pai. Ele jamais iria parar num local desses.

Lembranças

Aprendi gostar de automobilismo com um tio que organizava provas pelo Centauro Motor Clube na década de 60. Assistir a uma prova de Mil Milhas ou 24 Horas era uma aventura programada durante um bom período. Meu pai tinha uma Kombi que se transformava em barraca de camping com direito a colchonetes, churrasqueira, isopor com cerveja gelada.

Meu parceiro de corridas era um primo (Chico) que ainda hoje me acompanha e apoia nas provas que participo e é um dos meus patrocinadores. Ele é dono da Aprov Engenharia Ambiental, o logotipo que tem no meu carro.

Chegando em Interlagos, meu pai reunia a molecada e passava o sermão: "Não quero ninguém atravessando a pista". Naquele tempo, eram poucas as cercas de arame farpado no autódromo e o público atravessava a pista, acampava na parte mais perigosa da curva e assim por diante. É claro que existia quase que uma "desobediência civil" à ordem do meu pai. Era só dar a largada e eu e meu primo desciamos para o Pinheirinho.


Vou postar algumas fotos dessa época, feitas pelo Chico na saída do "S". A primeira é do Karmann-Ghia Dacon 77. Não sei se quem estava pilotando era o Wilsinho ou o Moco. Mas pela "escapada", acho que era o Moco. Reparem na tranquilidade das pessoas bem ao lado da pista. A foto é de dezembro de 66.