30ª Mil Milhas

Sempre tive uma paixão especial pelas Mil Milhas pois era a prova que eu assistia desde os tempos de moleque.

Em 2001 e 2002 tive a oportunidade de unir o útil ao agradável pois fui contratado pela organização para fazer a captação de imagens para a televisão. A prova de 2002 foi a 30ª edição, exibida em flashs ao vivo pela Band e pela ESPN.

Na época, montei um resumo do material com 1 hora de duração, que começava com um clip mostrando cenas dos treinos, da preparação e da corrida.

Vou postar esse clip, de aproximadamente 3 minutos dividido em duas partes aqui no blog.

Amanhã mostro a 2ª, com a sequência de preparação dos box desde 4ª feira, treinos de 5ª e 6ª e largada a meia-noite de sábado.

Incrível as coisas que estou descobrindo no meu arquivo aqui na produtora. Algumas eu nem lembrava que tinha feito e esse clipe é uma desses trabalhos que deu saudade de rever.

Se estiverem gostando, vou continuar procurando.

Na Toca do Lobo - 3

Última parte da entrevista com o Camilinho. Depois vou procurar mais matérias antigas para colocar aqui no blog.

Toca do Lobo - 2

Vai aí a segunda parte da reportagem com o Camilinho. A idéia que eu tinha para fazer esse programa era a de produzir matérias com a característica de mostrar um pouco do lado pessoal, da emoção, de quem faz e participa de corridas e não tratar apenas da competição. Era mais importante contar a história do que apresentar o resultado. Essa matéria tinha como repórter o Ivo Snelwar, que hoje é Diretor Técnico da GT3. Pena que o programa não vingou.

Mas quem sabe ainda faço alguma coisa semelhante...

Na Toca do Lobo - 1

Outro dia falei de um programa que fiz para a CBA e que foi exibido no Canal 21 há uns seis anos atrás. Foram apenas duas ou três edições e em uma delas fiz uma entrevista com o Camilinho contando a história da Escuderia Lobo. A gravação foi feita no Canindé, na casa em que o Camilo morou. A garagem é um verdadeiro templo para quem gosta de automobilismo. Vou dividir essa reportagem em 3 partes e a primeira delas é essa que estou postando. Uma visita à garagem do Camilo, com os carros que ele usou. Tanto os de corrida como os de rua. A Carretera 18, Ferrari, Mercedes... Uma viagem para começar 2009.

Mensagem do Presidente

Recebi da CBA um calendário para o ano novo trazendo uma mensagem do Presidente Paulo Scaglione que nunca foi tão atual e que tomo a liberdade de reproduzir aqui no blog:

"Podemos divergir nas idéias e nos confrontar fortemente nas pistas, mas estamos todos juntos, irmanados, quando o objetivo é fazer um automobilismo brasileiro cada vez melhor. Façamos um brinde de boas festas e lutemos para um feliz 2009 dentro e fora das pistas"´

Bom pessoal, quem falou foi o Presidente.
Então tá falado!
Feliz 2009.

2009

Terminando o ano e a perspectiva para 2009 ainda não é muito clara. Vou esperar as definições da categoria para saber o que vou fazer.

Conversando com alguns pilotos, vejo que muitos deles não estão dispostos a andar no Paulista com a alteração de regulamento.

Respeito as opiniões contrárias mas realmente não vejo motivo para a FASP detestar tanto a Superclassic.

Respeito, mas não concordo.

Então, por enquanto o 18 fica parado. Sei que não vai fazer falta um carro a menos no grid e torço mesmo para que as alterações possam dar certo.

Recebi em nosso grupo, um e-mail do Malanga dizendo que a Superclassic não existe, "pois a Federação Paulista encerrou a Superclassic por não aceitar um poder paralelo, no caso a APTA".

Quero acreditar que seja apenas uma conclusão precipitada do Malanga, pois não posso crer que o Professor Carpinelli pense tão pequeno assim. Um homem que é presidente de uma entidade como a FASP não pode se dar ao luxo de acabar com uma categoria por não gostar da APTA. Sei que o Professor Carpinelli é maior que isso e não ia se apegar a esse tipo de mesquinharia.

Associações existem para engrandecer as atividades. Existem inúmeras associações em todos os setores, tais como as associações dos motoristas de taxis, dos motoboys, dos padeiros, dos banqueiros, dos pilotos de corrida, dos pilotos de avião e até mesmo dos professores.

Então, que em 2009 não falte uma coisa que é primordial: Respeito!

A Crítica do Brabo

Recebi hoje o comentário que publico abaixo e como ele foi feito em uma postagem de 1 ano atrás e portanto não teria o destaque necessário, achei por bem publicá-lo para que a opinião do Brabo seja colocada de forma democrática:

Caro Aroldo
primeiro quero te elogiar por manter um blog da categoria acho otimo
segundo vou te criticar,vc fala sobre os regulamentos mas me diz o que vc ajuda,quais duvidas ou comentarios para ajudar a categoria vc enviou para a Fasp,para o Professor ou para a nova comissao?acho que so malhar nao vai ser de grande ajuda porque nao sugerir?
a opiniao de todos e importante eu tenho e tento brigar pelas ideias que acho podem ajudar
grande abraco
Brabo

Minhas considerações:
Caro Brabo:
- Se engana vc quando pensa que não falei com o Professor sobre o regulamento da Superclassic. Em pelo menos 3 ocasiões tive oportunidade de colocar minha opinião a ele e para ser sincero ele não deu a mínima importância sobre as coisas que falei.
- Ainda na 6ª feira passada, em um evento onde encontrei o Barranquinho, voltei a falar da minha preocupação sobre essa "ação entre amigos" que foi criada pela tal comissão. Isso que foi criado à revelia da categoria não é um regulamento e sinceramente não merece mesmo o meu respeito.
- Se a opinião de todos é importante, como vc diz na mensagem, seria mais proveitoso que pudéssemos ter opinado antes dessa barbaridade que foi imposta goela abaixo ter sido aprovada.
- Agradeço a oportunidade que vc me dá agora, mesmo depois desse "regulamento" ter sido publicado para que eu possa externar minhas idéias e minhas preocupações. É só marcar o dia e a hora em que eu possa ter palavra e ser ouvido.
Um grande abraço.
Aroldo Teixeira

Programa Antigo

Assistindo fitas antigas aqui na produtora, lembrei de um programa que tinha feito para ser exibido no Canal 21 para a CBA. Foram duas ou três edições e depois não conseguiram patrocinadores. Uma das matérias que entrou no programa foi sobre a "Carros Antigos", que depois se transformaria na Superclassic.

Contei uns 8 carros no grid. Tem um certo DKW número 8 bem parecido com um que seria depois o 96. Será que é o mesmo?

Sobre esse programa, vou procurar uma edição que fiz, com uma reportagem no galpão do Camilo Cristófaro. Se achar, vou colocar o vídeo aqui para mostrar os carros que estão escondidos nessa garagem no Canindé.

Só para dar o gostinho: Tem Ferrari, Mercedes, Porsche e o Maverick no qual o Camilo correu pela última vez.

Gostar da SuperClassic

Correr na SuperClassic é uma forma de prazer, diversão e competição. Esses motivos fazem com que os pilotos, mecânicos e preparadores envolvidos com a categoria fiquem revoltados quando aventureiros e dirigentes da FASP resolvem mudar ou mexer na categoria.
Hoje descobri que a SuperClassic tem seguidores. Pessoas anônimas que vão aos autódromos assistir nossas provas.
Os pilotos associados da APTA tem um grupo para troca de e-mails e hoje o Flávio Gomes enviou uma mensagem que vale a pena ler. Publico na íntegra, devidamente autorizado pelo Flávio.
Leiam e comentem, por favor.

"Meninos, repasso a mensagem que recebi, para que todos tenham uma noção de como a nossa categoria cresceu e tem importância para muita gente.

abs

FG

Olá, Flávio.
Sou o Tennysson de Pindamonhangaba/SP. Já escrevi alguns emails, comprei seu livro e acompanhei seus ultimos 3 anos na Superclassic. Mas, mesmo assim, tenho quase certeza de que não se lembra de mim, pela quantidade pessoas que devem escrever para você.

Mas isso não importa. As vezes, deixamos passar alguns sentimentos, sem contar para ninguém, e, quando percebemos, já se passaram dias, meses ou anos do acontecimento. Então, torna-se meio inócuo revelá-los aos interessados. Não vou deixar que isso ocorra, desta vez. Não depois de ler seu post "NÃO, A SUBARU NÃO!" (16.12.08).

Acompanhei pelo blog sua viagem a Argentina, para acompanhar o WRC. E sei extamente da sensação que você descreveu no post de hoje.
"levam milhares de pessoas às estradas por onde passa o Mundial de Rali, pessoas que saem de casa no frio, na chuva, no sol a pino, na poeira, no barro, na neve, e elas acampam por vários dias com mulher e filhos, apenas para ver, por segundos fugidios, os carros azuis passando à sua frente atravessados, indomáveis, selvagens".

Pois bem. Sei extamente que sensação é essa, pois vivo a mesma coisa quando vou a Interlagos acompanhar a Superclassic. Saio de casa as 05:00 hrs, para poder ter acesso aos boxes e ficar mudo no meu canto, acompanhando a movimentação dos pilotos/mecânicoa. Ouvindo os motores rasgados. Sentindo o cheiro de óleo e pneus queimados. Decorando os nomes dos pilotos e os numeros de seus carros. Parando ao lado dos grupos, simplesmente para ouvir as histórias daqueles e de outros inúmeros pilotos que por ali passaram. Eu volto das etapas da Superclassic, assim como você voltou da WRC. Maravilhado. Pois, para mim, a superclassic é sinônimo de automobilismo verdadeiro, daqueles em que a competição está SEMPRE acima dos resultados.
É certo que devo à você, muito da minha paixão pela Superclassic. Foi pelo seu blog que a conheci e pelo seu blog, a acompanho. Por isso, me senti ainda mais confortável para escrever este email. Sua exclamação "NÃO, A SUBARU, NÃO" retrata fielmente o que senti quando você publicou no blog que não ia mais correr pela Superclassic (tanto é, que fui em Interlagos acompanhar a ultima corrida do #96, assim como fui ver, in loco, a estréia do #69).
Bom, é isso. Achei que deveria escrever, pois seu post retratou exatamente o que sinto em relação à Superclassic.
Aproveito para agradecer por ter me passado o telefone da LF e a dica de conversar com Nêne (nem sei se você se lembra). Fiz uma visita à oficina no dia 6 passado. Devo dizer que fui extremamente bem atendido e que conversei por horas com ele, ouvindo as muitas histórias da Superclassic e conhecendo seu deslumbrante acervo de carros. De fato, aquela garagem é fantástica. Foi uma manhã de sábado muito legal.
Bom, Flávio, valeu. Valeu por me fazer torcer pelos carros antigos. Valeu por me fazer sair de casa no frio, no calor, no sol, na chuva, no inverno, no verão para ver suas corridas. E, principalmente, valeu por não fazer igual as montadoras. Obrigado por ficar.
Feliz Natal. E que o Ano Novo venha cheio de vitórias, tanto em sua vida, quanto nas pistas.
Abraços.
Tennysson Arantes
Pindamonhangaba/SP"

Rodada Dupla

Esta semana vai ter rodada dupla do Campeonato Paulista mas eu não vou participar. Depois da preliminar das Mil MIlhas, encerrei o ano.

Com a mudança do regulamento para o próximo ano, ainda não defini o que vou fazer em 2009.

O mais provável é que não participe do Paulista, fazendo apenas provas esporádicas, como as provas de Londrina e as preliminares da Endurance.

Sábado vou assistir à prova e procurar saber a opinião dos outros pilotos.

Durante a prova da Porsche no Rio, encontrei o Hugo Borghi, da Brasília D3 e conversamos sobre as possibilidades para 2009 e temos a mesma opinião:

Com esse regulamento proposto pela FASP, não dá para andar.